Peugeot 4007 - "Настоящий лев"
Компания Пежо покажет в марте на международном автосалоне в Женеве 2007 серийный вариант своего первого внедорожника: 4007. И уже сейчас мы можем оценить, по крайней мере визуально, насколько удался знаменитой французской компании выезд за пределы асфальта.
Напомним, что соглашение о совместной разработке внедорожника было заключено между PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi еще в конце 2004 года. Французский альянс давно стремился расширить гамму автомобилей, но вести разработку совершенно незнакомой для PSA платформы «с нуля» было бы очень долго и накладно, поэтому, как в свое время и Porsche, французы предпочли заручиться поддержкой компании, имеющей большой опыт в производстве таких автомобилей.
В качестве стратегического партнера по разработке внедорожника был выбран японский концерн Mitsubishi Motors, имеющий огромный опыт в производстве внедорожников. Таким образом, было принято решение о разработке общей платформы для трех внедорожников: нового поколения Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser.
Необходимо отметить, что роль французской компании не ограничивалась финансовыми вливаниями– специалисты PSA принимали участие в разработке отдельных узлов нового внедорожника, и в доводке дизайна Outlander. Думается, что во многом именно дизайнерам PSA новый Outlander обязан оглушительным успехом как в Японии, так и в США.
Несмотря на практически идентичную базовую конструкцию, автомобили под тремя марками невозможно спутать: дизайн каждого варианта максимально соответствует фирменному стилю. Вот и Пежо остался верен себе: большая, просто огромная «пасть» радиатора не оставляет никаких сомнений в видовой принадлежности автомобиля. Думаем, что внешность нового «Lльва» вызовет много споров, как в свое время и появление 407 модели. Огромных размеров «пасть» решетки радиатора призвана подчеркнуть необычно большие размеры нового представителя семейства диких кошек – от скромной Lулыбки¦ 407 не осталось и следа.
Справа и слева мы видим традиционные для последних Пежо противотуманки, а выше линии радиатора v уже знакомые по 407/307/207 формы и светоблоки. Но в отличие от легковых моделей, на решетке капота сделана эффектная выштамповка – этакий язык, в конце которого и находится значительно увеличенный в размер символ марки Peugeot – лев!
После плавно поднимающихся передних стоек начинается линия крыши, которая идет практически параллельно земле до задней двери, лишь чуть-чуть обозначая изгиб, вплоть до антикрыла. Такая конструкция характерна именно для европейских моделей и дает заметно большее внутреннее пространство для пассажиров, позволяя без проблем разместить вполне комфортный третий ряд сидений, не жертвуя пространством для багажа. Даже с тремя рядами сидений для багажа остается 184 л. объема.
Интерьер внедорожника также не оставляет сомнения, что перед нами Пежо. Множество хромированных деталей придают машине одновременно спортивный и роскошный вид. Задний ряд сидений полностью убирается в пол; второй ряд сидений также можно сложить, освободив, при необходимости, место для габаритного груза v вплоть до 1686 л. Нижняя часть задней двери откидывается, облегчая погрузку.
Peugeot 4007 – ещё один четырехзначный Пежо и первый в истории марки внедорожник. Ошибиться невозможно - благодаря огромной фирменной решетке радиатора автомобиль уже издалека однозначно идентифицируется как Peugeot.
Рискнем предположить, что далеко не всем придется по душе новый Пежо: столь необычная и яркая внешность автомобиля будет привлекать к себе внимание и вызовет неоднозначную оценку со стороны окружающих. Французскому концерну к этому не привыкать - первоначально вид 407 также называли шокирующим, а сейчас мы не можем представить иной облик седана Peugeot.
Новый 4007 - отнюдь не последний сюрприз компании. Нетрудно догадаться, что "00" можно поставить и не только в 1007 и 4007. И уже в ближайшее время мы увидим компактвэн 3008.
Источник: © Dailycars.ru
окна кбе; установка дверей; Компания Главстроймаш дешевая аренда строительной техники с оператором; доставка грузов; casino